
| مدل | CPCD30 | ||
| نوع برق | دیزل | ||
| ظرفیت نامی | Kg | ۳۰۰۰ | |
| مرکز بار | mm | ۵۰۰ | |
| حداکثر ارتفاع بالابری | mm | ۲۰۶۵ | |
| حداکثر ارتفاع بالابری لیفتراک (با تکیهگاه) | mm | ۴۲۶۲ | |
| ارتفاع بالابری آزاد | mm | ۱۶۰ | |
| اندازه چنگال (L3xWxH) | mm | ۱۰۷۰×۱۲۵×۴۵ | |
| زاویه کج شدن دکل | ° | 6/12 | |
| اورهنگ جلو/عقب | mm | ۴۷۹/۴۹۵ | |
| حداقل فاصله از زمین | mm | ۱۳۵ | |
| به طور کلی | طول تا پیشانی لیفتراک | mm | ۲۰۶۵ |
| عرض کلی | mm | ۱۲۲۵ | |
| طول کلی (با/بدون چنگال) | mm | ۳۷۵۲/۲۶۸۲ | |
| ارتفاع پشتی | mm | ۱۲۲۷ | |
| ارتفاع محافظ سقفی | mm | ۲۰۷۰ | |
| ارتفاع پین کششی | mm | ۳۱۰ | |
| پایه چرخ | mm | ۱۷۰۰ | |
| شعاع چرخش (خارجی/داخلی) | mm | ۲۴۰۰/۲۰۰ | |
| حداقل عرض راهروی زاویه قائمه | mm | ۲۳۸۰ عدد | |
| سرعتها | سرعت درایو | کیلومتر در ساعت | ۱۸/۱۹ |
| سرعتهای بالابری | میلیمتر بر ثانیه | ۴۴۰/۴۸۰ | |
| کاهش سرعت | میلیمتر بر ثانیه | ۴۵۰/۵۰۰ | |
| حداکثر کشش میل مهار | KN | ۲۱/۱۶ | |
| حداکثر توانایی درجه | % | ۲۰/۲۰ | |
| وزن کل | Kg | ۴۲۷۰ | |
| لاستیکها | شماره چرخ X = چرخ محرک | ۲X/۲ | |
| جبهه | ۲۸*۹-۱۵-۱۲PR | ||
| عقب | 6.5-10-10PR | ||
| ترمز سرویس | اهرم پدال پایی هیدرولیک | ||
| ترمز دستی | اهرم دستی مکانیکی | ||
| آج | جبهه | mm | ۱۰۰۰ |
| عقب | mm | ۹۷۰ | |
| موتور
| مدل | QC490GP | |
| خروجی دارای رتبه | کیلووات/دور در دقیقه | ۳۹/۲۶۵۰ | |
| گشتاور نامی | N. متر بر دور در دقیقه | ۱۶۲/۱۹۵۰ | |
| تعداد سیلندر | 4 | ||
| جابجایی | L | ۲.۵۴ | |
| ظرفیت مخزن سوخت | L | ۶۰ | |
اجزای اصلی مانند گیربکس و محور محرک توسط Heli ساخته شدهاند و اجزای کلیدی وارداتی هستند، با نرخ خرابی پایین و کیفیت قابل اعتماد؛
نسل جدید محور فرمان ریختهگری Heli به کار گرفته شده است که عملکرد خوب، قابلیت اطمینان بالا و عمر طولانی دارد.
قطعات اصلی سازه کل وسیله نقلیه از ضریب ایمنی بالا و ظرفیت حمل قوی برخوردار هستند
سیستم بالابر به صورت استاندارد به عملکرد ضربه گیر مجهز شده است، بار به آرامی پایین میآید و عملیات ایمنتر است.
مجرای دفع حرارت بهینه شده است و یک مخزن آب دفع حرارت با کارایی بالا نیز به طور همزمان پیکربندی شده است تا عملکرد دفع حرارت کل دستگاه را بهبود بخشد.
سیستم هیدرولیک سنجش بار به گونهای پیکربندی شده است که راندمان عملکرد را بهبود بخشیده و مصرف سوخت کل خودرو را کاهش دهد.
فناوری محافظ بالای سیستم تعلیق به کار گرفته شده است تا لرزش کل وسیله نقلیه را تا حد زیادی کاهش داده و راحتی رانندگی را بهبود بخشد.
مجهز به یک دسته بزرگ برای سوار شدن، دستههای دنده عقب و چراغها به سبک سدان، فرمان با قطر کوچک و صندلی ارگونومیک که کار با آنها راحت و تجربه استفاده از آنها راحت است، چیده شدهاند.
ارتفاع صفحه ابزار فرو رفته است و دم وزنه تعادل بهینه شده است که به طور موثری میدان دید جلو و عقب راننده را افزایش میدهد.
کارخانهها، معادن، انبارها، ایستگاهها، بنادر، فرودگاهها، انبارهای بار، مراکز توزیع و پخش
ورود به کابینها، واگنها و کانتینرها برای بارگیری و تخلیه، چیدن، برداشتن و حمل و نقل قطعات نهایی، بستهها و پالتها، کانتینرها و سایر ظروف در مسافتهای کوتاه.